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加快粤西出省高速公路通道 金玫玫博客

手机阅读  2016-12-12 04:05  来 源:网络整理  字号:

  在茂名11427平方公里的大地上,目前已建成“T”字型的两条高速公路,一条是东西走向的G15沈海高速,另一条是去年通车南北走向的G65包茂高速。在建的汕湛高速茂名段,将使茂名的高速公路网由“T”字变成“干”字,给我市经济社会发展再添新助力。

  茂名跨境最长高速公路

  汕(头)湛(江)高速公路是广东省高速公路网规划中的第二横线,是我省中部地区横贯东西两翼的快速通道路线,起于汕头市,经过揭阳、梅州、河源、惠州、广州、清远、肇庆、云浮、阳江、茂名,终于湛江市,全长约860公里。

  其中云浮新兴至湛江段跨越云浮、阳江、茂名、湛江四市,,是粤西地区连接珠三角和广西、海南等周边省(区)的又一快速通道。该项目的建设,对加快“湛茂阳”经济圈发展,促进粤西地区与北部湾经济区的融合,强化粤西参与大西南和东盟等区域合作,加快粤西出省高速公路通道,全面提升粤西地区整体竞争力,加快融入珠三角起到极大的推动作用,同时也是落实胡春华书记视察粤西时的讲话精神,抓好基础设施建设两个着力点的重要体现。

  串连4市(区)18个镇

  汕湛高速公路茂名段全长约146.3公里(包括博贺疏港支线33.363公里、兰海高速联络线约5.5公里),沿线横贯电白区、高州市、茂南区和化州市,经电白那霍、黄岭、沙琅、罗坑、观珠、马踏,高州云潭、根子、泗水、分界、金山、石鼓,茂南金塘,化州丽岗、石湾、笪桥、良光、新安等18个镇(街道办)。全线采用双向四车道高速公路标准,其中主线与兰海高速联络线的设计速度为120公里/小时,路基宽度28米;博贺疏港支线设计速度为100公里/小时,路基宽度26米。茂名市境内共设17个互通,分别是:那霍、丰垌枢纽(连接主线与博贺疏港支线)、沙琅、黄羌枢纽(连接博贺疏港支线与沈海高速)、长山、黄岭、根子、仙塘枢纽(连接包茂)、分界、高州南、金塘、石鼓、丽岗、石湾、樟檬枢纽(连接主线与兰海联络线)、笪桥北、笪桥,服务区3处(那霍服务区、金塘服务区、良光服务区),停车区3处(观珠停车区、泗水停车区、石湾停车区)。 专门建博贺疏港支线

  博贺疏港支线可以说是专门为茂名而建的高速公路支线。在那霍丰垌设丰垌枢纽往南连接已建成的茂名港大道,途经沙琅、罗坑、观珠、马踏等镇,在黄羌设枢纽连接沈海高速,在马踏长山设互通连接茂名港大道。博贺疏港支线长33.363公里,它把茂名港、滨海新区与高速公路网连接起来,对市未来发展意义深远。

  汕湛高速公路茂名段是茂名史上里程最长、单体投资最大的高速公路建设项目。从东到西连接了电白区、高州市、茂南区和化州市等区(县级市)以及茂名滨海新区、湛江新机场等新的经济热点地区,该项目的建设对缓解国、省道交通压力,提高茂名滨海新区、湛江新机场及茂名港的集疏运能力,推动区域经济的快速发展等都具有重要意义。

  省、市按7:3的比例共建

  汕湛高速公路茂名段总投资约143.76亿元,征地面积1.66万亩、拆迁面积约16.9万平方米。按“省市共建”模式建设,项目资本金占总投资的40%,省、市按7:3的比例出资,由广东省南粤交通投资建设有限公司作为省级出资主体,茂名市交通建设投资有限公司为市级出资主体。茂名市总出资计划为17.68亿元。该项目先行工程于2014年底动工建设,主线、力争支线2017年底建成通车。

  征地拆迁又创“汕湛速度”

  记者在汕湛高速公路各个工地采访中,总是听到施工方说,在全国修了那么多路,茂名政府的支持力度是最大的,征地拆迁速度是最快的,为我们施工建路提供的保障是最好的。

  汕湛高速公路茂名段的征地拆迁工作展开迅速,用了不到半年时间就完成了全线征地任务。用地报批与征地工作同时进行,全市各地根据制定的目标计划,鼓足干劲,沿线大部分地区用了不到半年时间完成,继“包茂速度”后又创“汕湛速度”。汕湛高速的征地拆迁不但速度快而且效果好。沿线各地在进行征拆工作过程中,会存在着部分问题,为彻底把征拆工作又快又好地完成,在征拆工作的后期,各地集中不到一个月的时间里全部解决征拆难题,并确保不发生新问题。其中电白区最高峰时一天解决了8个问题。此外,在征地拆迁过程中群众满意率高。由于宣传发动到位、政策落实到位,群众积极支持征地拆迁工作,并普遍感到满意。

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