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构建“半小时生活圈” 茂名区位得天独厚 姚大旺

移动版  2016-03-30 21:54  来 源:网络整理  字号:

姚大旺,高州老乡网

高水公路贯通茂名南北,是茂名“半小时生活圈”重要一环。   茂名日报记者  黄信涛

名升网讯 现代经济已进入区域竞争时代,需要形成一个整体的发展空间,构建城市发展区域。就茂名而言,就是以市区为中心,将离市区40公里左右的城区,以快速交通将其连接成一个组团,形成“半小时生活圈”聚集人气、聚集资金,优化利用城市公共资源,活跃加工业、服务业并带动周边农村的发展,促进全市经济和社会的全面快速发展。

  高州组
  发挥区域支点辐射作用
  早日实现茂名高州“同城”

  高州市人口170万,城区人口30万,工业化、农业化进程较快,人文历史深厚,城市基础设施功能完善,发展潜力较大。高州组政协委员认为,高州市在区域协调发展中具有支点和辐射带动作用,尤其近年来其发展步伐不断加快,特别是高水公路扩改完工后,与茂名市的联系日益紧密,推进茂名高州同城化建设对提升茂名经济的综合实力,加快茂名海滨城市建设具有重要的作用,因此茂名高州应该实施同城化的长远发展战略。
  茂名高州同城化,就是把茂名、高州两个城市的经济社会发展按照一个整体统筹规划建设和发展,达到规划同筹、交通同建、信息同享、市场同体、产业同布、科教同兴、旅游同线、环境同保的具体措施办法,联手打造粤西更具竞争力和辐射力的中心城市。茂名高州如何实施同城化?高州组政协委员建议:
  ——利用现扩改好的高水公路为基础,实现规划一体化。在高水路两边100米内,严禁再建私人房,严禁再上有污染的企业,已建成的污染企业,要逐步退出控制区,把高水公路建成茂名绿色环保路和经济大动脉主路。
  ——交通系统一体化:建立茂名高州半小时交通“生活圈”,依托扩建好的高水一级公路,开辟一体化的城乡公共交通线路,尽快开通两地之间的快速公交系统,加大两地人员交往频率,尽早规划并实施两地之间公用事业的服务。


  ——产业经济一体化:以高水一级公路交通通道沿线的工业区共同构建产业经济发展平台。高州石鼓镇是乙烯后续产品加工主产区,今后以茂石化工业为主导,加强对接、合理分工、协调布局、共同打造乙烯后续加工产业集群地。加强两地的金融保险、信息服务等服务业的联系与合作,在高州高水公路旁合力建设辐射粤西与桂东地区的农产品物流交易中心。整合两地的风景旅游资源,共建精品旅游线路。依托生态环境良好的高州水库、根子荔枝贡园,培育休闲度假旅游经济。
  ——城乡功能一体化:利用高州金山工业区为启动点,促进城市功能的协同发展。共同加强资金、产业、技术和公共事业等方面的扶持力度,促进两地同城化地区的小城镇一体化发展步伐。加快两地的社会公共事业的协同发展,建立文化节日、卫生医疗、重大公共突发事件防治等的一体化发展机制。
  ——生态环境一体化:高州水库是茂名发展的动力和源泉。两地必须积极构筑一体的生态环境发展格局,加大投入保护利用好高州水库水资源。加强两地沿鉴江河企业污染物排放总量控制,加大鉴河水系的生态环境治理。

  化州组
  扭转化州交通落后局面
  融入茂名半小时生活圈

  化州位于广东省西南部,北与广西北流市交界,南与广东吴川市接壤,东与高州和茂南区相连,西与廉江市及广西陆川县毗邻,南北相距80公里,东西宽40公里,人口150多万人,处于鉴江流域中下游、两广(广东、广西)三市(湛江、茂名、玉林)的交汇中心,是粤西对外交往的重要通道,具有独特的地缘发展优势。化州市境内沈海高速公路横贯南部,国道207线、省道284线、372线纵贯横穿全境,初步形成了一个以市区为中心、铁路为重点,国道、省道为骨干、县道为筋节、乡村道为脉络的交通网络。特别是粤西机场落户于化州和吴川后,化州的地理位置将更为重要。
  化州组政协委员认为,化州要加快发展,做大经济总量,交通先行,尽快完善该市内外交通网络规划建设与管理,融入茂名半小时生活圈。虽然化州具有独特的地缘发展优势,但化州交通网络现状对融入茂名半小时生活圈存在一些问题和制约。据他们介绍,化州市区内最缺乏的是高等级公路,与周边地区相比仍有较大差距,远不能适应当前经济社会发展要求,交通网络不完善。公路网络不适应发展需要,境内没有快速路,南北走向公路不对接,东西走向公路不均衡,出省公路县道文双线还未纳入公路部门养护管理。二是规划不够科学。在规划路网时有路的规划,但没有城的规划,大都是在原路改良升级,没有从拉动整个地区经济发展的高度综合考虑规划,内不畅外不快。如化州城区欠南环公路,化州北部缺横向公路。三是规划标准偏低。有公路建设等级标准,无公路防灾救急建设标准,公路的防灾能力差。
  如何使化州融入茂名半小时生活圈?化州组政协委员建议:
  ——要加快转变观念。首先是决策层要转变发展理念,从激发地方发展潜力、扩大发展空间、拉动经济发展等方面考虑,优先安排土地指标,优先立项报建,把思想观念从苦于无钱修路转变为通过修路发展筹钱。修好一条路可带活一片,富裕一方,提升沿路的土地价值,从而实现良性循环,加快县域经济发展。
  ——要高标准科学规划。按照内外畅快的原则,从有利于拉动该市经济产业发展和提高防灾抗灾能力的标准进行综合规划。一是要抓好南北走向的干线公路规划建设,将S284、S285两条省道的其中一条升为国道,另一条升为快速路,优化改善化中公路,这样就有四条公路主干线贯穿化州的南北;二要抓好东西走向的规划建设。目前,根据茂名市公路部门的初步规划,省道S372线将按双向六车道扩改,其中化州段全长13.7公里。化州段已有3.7公里的路基符合建设条件,,城区路段2公里不需要进行扩改,余下的8公里已有双向4车道,需要新征土地约170多亩进行扩改。三是要尽快立项扩改省道S285线同庆圩至沈海高速出口段3.7公里,形成第二条化州市区往茂名的快速通道。四是要抓紧建设化州至杨梅高速路口的环市公路建设,配套建设完善驳接小公路,做到市内畅顺,对外快捷。
  ——高投入资金建设。由于种种原因,化州的经济和交通公路建设一直落后于兄弟县(市),且差距越来越大。希望茂名市委、市政府本着协调发展的战略,统筹兼顾,加大资金投入力度,加快化州公路建设。

茂名日报记者   柯小瑛

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